来源标题：丰台站交通枢纽主体结构封顶 配套工程火热建设中，力争年底全面建成
新年伊始，万象更新，京华大地跃动着勃勃生机，全市上下已迅速投入到新一年的奋斗之中。
开局关乎全局，起步决定后程。元旦一过，便是各项任务部署铺展启动之时，早谋划、早动手，方能开好头、起好步。
今年是中华人民共和国成立75周年。北京作为首都，各项事业发展都应有新气象。从一开始就要跑起来、干起来，拿出一往无前干事创业的精气神，努力实现经济社会发展“开门红”，为全年工作打下坚实基础。
即日起，本报推出“跑好新年开局第一棒”专栏，派出多路记者深入机关单位、生产一线、街乡社区，充分挖掘鲜活故事、典型案例，着力展现本市各行各业与时间赛跑的精神状态。
梦想为帆，勤勉作桨，百事可做，百业可成。期待这些生动实践、奋斗诗篇，能够激发更多人奋跃而上、飞速奔跑，在首都与国家的发展大局中竞展风流、尽显风采。敬请关注。
昨天，随着封顶钢梁吊装就位，北京丰台站交通枢纽主体结构正式封顶。本报记者 程功摄
昨天(4日)，随着封顶钢梁吊装就位，北京丰台站交通枢纽主体结构正式封顶。目前，配套工程仍在火热建设中，全部工程力争今年底全面建设完成，具备投入使用的条件。乘客在这里可以实现火车与地铁、公交、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘。
远远望去，丰台站站前广场上塔吊林立，深约14米、总面积约10万平方米的巨大基坑已被钢筋水泥搭起的骨架填满，交通枢纽已经初现雏形，一座壮观的“地下城”正在由蓝图变为现实。
北京丰台站交通枢纽项目，位于西南三环与西南四环之间，规划用地面积约为9.34公顷，总建筑面积14.76万平方米，地下二层，地上一层，局部七层。
北京丰台站交通枢纽主要承担丰台站与本市轨道交通、公交车、旅游大巴、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘功能。项目规划20条公交线个自行车停车位，同时结合城市通廊及换乘通道设置了配套服务及便民服务功能。
项目由南枢纽和北枢纽两部分构成，分别位于丰台站南北两侧。南枢纽项目紧邻北京丰台站，项目北侧为国铁站房，东侧为地铁10号线丰台站出入口，并与地铁16号线相交。在南枢纽工地的东侧，记者看到，地面上矗立着一座方正的小房子。“那里就是地铁16号线的出站口。”公联公司丰台站交通枢纽现场指挥刘佳岩说。
沿着台阶往下走，便来到了地下空间。地下空间分为两层，刘佳岩指着东侧的空间说：“地下二层是交通枢纽的换乘站，乘客下火车后不用出站就可换乘地铁或公交车。”说完，刘佳岩转身指着西侧的空间说：“那边会是出租车的进出通道，乘客下了火车，就从这里排队上出租车。”
地下一层则计划建设一批商业便民服务设施，包括餐馆、便利店、书店等等，目前已经建好了卫生间的样板间。
主体结构封顶，但配套工程建设仍在火热进行中。记者在南广场的工地上看到，900多名工人正有条不紊地进行办公楼外立面幕墙及室内装修、换乘大厅屋面檩条及地下室综合管线、精装修的施工。一座座高大的塔吊吊起一块块巨型钢梁，工人小心翼翼地推动着操作杆，将构件准确无误地放置在预定位置。一组工人在焊接钢管，熊熊的火焰舔舐着金属表面，喷射出耀眼的蓝光。正在焊接的钢梁未来将会建成一个巨大的屋面幕墙，铺上铝板、钢板、保温层，再进行防水、隔热、隔音处理，成为交通枢纽的屋顶。
在这个寒冷的冬天，工人们一直奋战在建设一线，用辛勤的汗水和精湛的技艺，共同见证着这座现代化交通枢纽的崛起。“大多数建筑工程到了冬季的这个时候就停工了，但我们这个项目一直在坚持，包括去年12月北京出现极寒天气时，我们采取了保暖措施，依旧没有停工。即将到来的这个春节，大家会通过轮班的方式，保证工程正常推进。”刘佳岩说。工程计划在春节前完成办公楼外立面封闭、换乘大厅屋面底板施工，墙面精装修及顶棚龙骨安装。
除了北京丰台站交通枢纽外，今年北京还将有一批重大交通项目建设。春明路、沙羊路、山湖路、良三路、永引渠南路西延、观音堂路等8项工程计划今年年内实现开工，安立路预计今年年底实现大面积进地施工，北清路、通马路、望京西枢纽、朝阳站枢纽、丰台站枢纽等5项工程计划于今年年底实现工程基本完工。
新年伊始，万象更新，京华大地跃动着勃勃生机，全市上下已迅速投入到新一年的奋斗之中。
开局关乎全局，起步决定后程。元旦一过，便是各项任务部署铺展启动之时，早谋划、早动手，方能开好头、起好步。
今年是中华人民共和国成立75周年。北京作为首都，各项事业发展都应有新气象。从一开始就要跑起来、干起来，拿出一往无前干事创业的精气神，努力实现经济社会发展“开门红”，为全年工作打下坚实基础。
即日起，本报推出“跑好新年开局第一棒”专栏，派出多路记者深入机关单位、生产一线、街乡社区，充分挖掘鲜活故事、典型案例，着力展现本市各行各业与时间赛跑的精神状态。
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昨天，随着封顶钢梁吊装就位，北京丰台站交通枢纽主体结构正式封顶。本报记者 程功摄
昨天(4日)，随着封顶钢梁吊装就位，北京丰台站交通枢纽主体结构正式封顶。目前，配套工程仍在火热建设中，全部工程力争今年底全面建设完成，具备投入使用的条件。乘客在这里可以实现火车与地铁、公交、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘。
远远望去，丰台站站前广场上塔吊林立，深约14米、总面积约10万平方米的巨大基坑已被钢筋水泥搭起的骨架填满，交通枢纽已经初现雏形，一座壮观的“地下城”正在由蓝图变为现实。
北京丰台站交通枢纽项目，位于西南三环与西南四环之间，规划用地面积约为9.34公顷，总建筑面积14.76万平方米，地下二层，地上一层，局部七层。
北京丰台站交通枢纽主要承担丰台站与本市轨道交通、公交车、旅游大巴、出租车、自行车等交通方式的衔接换乘功能。项目规划20条公交线个自行车停车位，同时结合城市通廊及换乘通道设置了配套服务及便民服务功能。
项目由南枢纽和北枢纽两部分构成，分别位于丰台站南北两侧。南枢纽项目紧邻北京丰台站，项目北侧为国铁站房乐鱼app，东侧为地铁10号线丰台站出入口，并与地铁16号线相交。在南枢纽工地的东侧，记者看到，地面上矗立着一座方正的小房子。“那里就是地铁16号线的出站口。”公联公司丰台站交通枢纽现场指挥刘佳岩说。
沿着台阶往下走，便来到了地下空间。地下空间分为两层，刘佳岩指着东侧的空间说：“地下二层是交通枢纽的换乘站，乘客下火车后不用出站就可换乘地铁或公交车。”说完，刘佳岩转身指着西侧的空间说：“那边会是出租车的进出通道，乘客下了火车，就从这里排队上出租车。”
地下一层则计划建设一批商业便民服务设施，包括餐馆、便利店、书店等等，目前已经建好了卫生间的样板间。
主体结构封顶，但配套工程建设仍在火热进行中。记者在南广场的工地上看到，900多名工人正有条不紊地进行办公楼外立面幕墙及室内装修、换乘大厅屋面檩条及地下室综合管线、精装修的施工。一座座高大的塔吊吊起一块块巨型钢梁，工人小心翼翼地推动着操作杆，将构件准确无误地放置在预定位置。一组工人在焊接钢管，熊熊的火焰舔舐着金属表面，喷射出耀眼的蓝光。正在焊接的钢梁未来将会建成一个巨大的屋面幕墙，铺上铝板、钢板、保温层，再进行防水、隔热、隔音处理，成为交通枢纽的屋顶。
在这个寒冷的冬天，工人们一直奋战在建设一线，用辛勤的汗水和精湛的技艺，共同见证着这座现代化交通枢纽的崛起。“大多数建筑工程到了冬季的这个时候就停工了，但我们这个项目一直在坚持，包括去年12月北京出现极寒天气时，我们采取了保暖措施，依旧没有停工。即将到来的这个春节，大家会通过轮班的方式，保证工程正常推进。”刘佳岩说。工程计划在春节前完成办公楼外立面封闭、换乘大厅屋面底板施工，墙面精装修及顶棚龙骨安装。
除了北京丰台站交通枢纽外，今年北京还将有一批重大交通项目建设。春明路、沙羊路、山湖路、良三路、永引渠南路西延、观音堂路等8项工程计划今年年内实现开工，安立路预计今年年底实现大面积进地施工，北清路、通马路、望京西枢纽、朝阳站枢纽、丰台站枢纽等5项工程计划于今年年底实现工程基本完工。
